Klasicky sa pneumatiky plnia vzduchom, ktorý obsahuje 78% dusíka, 21% kyslíka a 1% ostatných plynov. V posledných rokoch sa stalo populárnym hustenie pneumatík dusíkom a pomaličky sa z toho stáva bežná vec . Vodiči sa čoraz častejšie rozhodujú pre dusík v pneumatikách hlavne kvôli viacerým výhodám. Tou najhlavnejšou výhodou je, že dusíkom nafúknutá pneumatika drží správny tlak oveľa dlhšie. Ako ďalšou je treba spomenúť určite to, že dusíkom plnené pneumatiky sú menej vystavené možnému opotrebeniu a zachovávajú si oveľa lepšie svoju konštantnú tuhosť. Takto nahustené kolesá prinášajú lepšiu ovládateľnosť vozidla a taktiež dusík  nevstupuje do chemických reakcií s kovom a to je veľmi dôležité spomenúť hlavne pri vzniku korózií a iným opotrebeniam vznikajúcim vo vnútri pneumatiky. Dusík ma veľkú výhodu v neprítomnosti vodnej pary, ktorá ho robí stabilnejším ako štandardný vzduch. Prítomnosť vlhkosti v akejkoľvek forme spôsobuje drastické zmeny v tlaku pri veľkých teplotných výkyvoch. Pneumatiky naplnené dusíkom zostanú dobré nafúknuté po dlhšie obdobie aj pri častých teplotných výkyvoch.

Samozrejme nájdu sa aj nevýhody (ako pri všetkom ) a medzi najčastejšie spomínané nevýhody dusíka patrí cena. Áno….. vzduch v pneumatike nám dofukujú zdarma, no za dusík v pneumatike si musíme zaplatiť. Vodiči v dnešnej dobe , ale začali viac prihliadať na zvýšenú bezpečnosť, dlhšiu životnosť pneumatík a plynulejšiu jazdu, čoho dôkazom je čím ďalej tým väčšia obľúbenosť dusíka.