Jeseň je tu a s ňou aj každoročná výmena letných pneumatík za zimné. Pre mnohých vodičov ide o bežnú rutinu, ktorú absolvujú každý rok. Objednať sa do pneuservisu, vymeniť kolesá a pokračovať v jazde. Zdá sa, že na tom nie je čo pokaziť.

Pravda je však taká, že pri prezúvaní rozhodujú aj detaily, ktoré si vodič nemusí všimnúť ani pri pohľade na prvý pohľad zachovalú pneumatiku. Niektoré chyby sa prejavia okamžite, iné až po niekoľkých týždňoch jazdenia, keď už si ich s výmenou kolies ani nespája.

Pozrime sa na päť chýb, ktoré sa oplatí poznať skôr, než vyrazíte na prvú jesennú jazdu.

1. Pneumatika vyzerá dobre, ale jej vnútorná strana môže byť takmer zničená

Predstavte si, že sa pozriete na svoju letnú pneumatiku. Dezén vyzerá celkom dobre, nikde nevidíte výrazné poškodenie a poviete si, že ešte určite niečo vydrží. Lenže existuje jeden háčik – kontrolujete iba tú časť pneumatiky, ktorú dobre vidíte.

Vnútorná hrana môže byť opotrebovaná oveľa viac ako vonkajšia. Niekedy dokonca natoľko, že je pneumatika na prvý pohľad použiteľná, no jej skutočný stav je nebezpečný.

Čo za tým môže byť? Jednou z príčin je nesprávna geometria kolies, ale aj nesprávny tlak, problémy so zavesením kolies alebo ich kombinácia.

Prečo je to dôležité práve pri prezúvaní?

Keď sa kolesá demontujú, vzniká príležitosť skontrolovať aj miesta, na ktoré sa bežne nepozeráme. Vodič tak môže odhaliť problém, ktorý by si pri obyčajnej kontrole na parkovisku vôbec nevšimol.

Tip pre vodiča: Nesledujte iba hĺbku dezénu uprostred pneumatiky. Dôležitý je aj jeho stav na vnútorných a vonkajších okrajoch. Ak je opotrebovanie výrazne nerovnomerné, nechajte príčinu skontrolovať v servise.

2. Po prezutí svieti kontrolka tlaku a vodič ju jednoducho ignoruje

Vymeníte pneumatiky, vyrazíte na cestu a zrazu sa na palubnej doske rozsvieti kontrolka tlaku v pneumatikách. Prvá myšlienka? Auto sa ešte „spamätáva“ po výmene kolies a kontrolka sama zhasne.

Niekedy môže ísť o potrebu nastavenia systému monitorovania tlaku, inokedy však kontrolka upozorňuje na skutočný problém.

Mnohé novšie vozidlá používajú systém TPMS, ktorý sleduje tlak v pneumatikách. Niektoré systémy pracujú so snímačmi priamo v kolesách, iné vyhodnocujú zmeny otáčok kolies. Preto sa postup po výmene môže líšiť podľa konkrétneho auta.

Pri výmene kompletnej súpravy kolies môže byť potrebné opätovné rozpoznanie snímačov alebo nastavenie systému. Ak sa však kontrolka rozsvieti, netreba automaticky predpokladať, že ide len o elektroniku.

Čo urobiť?

Najskôr bezpečne zastavte a skontrolujte tlak v pneumatikách podľa odporúčaní výrobcu vozidla. Správne hodnoty zvyčajne nájdete na štítku vo dverách vodiča, na viečku palivovej nádrže alebo v návode na obsluhu. Ak tlak nesedí alebo kontrolka zostáva svietiť, nechajte príčinu preveriť.

Dôležité je vedieť, že správny tlak sa neurčuje podľa čísla uvedeného na bočnici pneumatiky. To predstavuje maximálny povolený tlak za stanovených podmienok, nie bežné odporúčanie pre vaše auto.

3. Skrutky vyzerajú rovnako, a tak vodič predpokladá, že sú zameniteľné

Táto chyba je nenápadná, pretože na prvý pohľad môže všetko vyzerať v poriadku.

Predstavte si vodiča, ktorý má na leto hliníkové disky a na zimu oceľové. Pri výmene použije tie isté skrutky, pretože pasujú do otvorov a dajú sa bez problémov zaskrutkovať.

Lenže to, že skrutku možno zaskrutkovať, ešte neznamená, že je vhodná pre daný disk.

Skrutky a matice kolies sa môžu líšiť napríklad tvarom dosadacej plochy, dĺžkou alebo ďalšími parametrami. Niektoré disky vyžadujú kužeľové dosadnutie, iné guľové alebo iné výrobcom predpísané riešenie.

Nesprávne upevňovacie prvky môžu spôsobiť nedostatočné uchytenie kolesa, poškodenie disku alebo problémy s upevnením počas jazdy.

Rovnako dôležité je správne dotiahnutie kolies predpísaným uťahovacím momentom. Príliš malé aj príliš veľké dotiahnutie môže predstavovať problém.

Na čo si dať pozor?

Ak striedate dva typy diskov, overte si, či majú obe súpravy správne upevňovacie prvky. A ak kolesá meníte svojpomocne, nepovažujte silnejšie dotiahnutie za záruku väčšej bezpečnosti.

4. Smerová pneumatika je namontovaná opačne, pretože si to nikto nevšimol

Nie každá pneumatika je rovnaká. Niektoré majú dezén navrhnutý tak, aby sa pri jazde otáčal konkrétnym smerom. Iné majú určenú vonkajšiu a vnútornú stranu.

Pri smerových pneumatikách nájdete na bočnici označenie „ROTATION“ a šípku. Tá musí pri správnej montáži zodpovedať smeru otáčania kolesa pri jazde dopredu.

Pri asymetrických pneumatikách sa zasa sleduje označenie „OUTSIDE“, ktoré musí byť po namontovaní na vonkajšej strane kolesa.

Prečo na tom záleží? Dezén nie je iba dizajnový prvok. Jeho tvar a usporiadanie drážok ovplyvňujú odvádzanie vody, správanie pneumatiky na mokrej vozovke a ďalšie jazdné vlastnosti.

Nesprávna montáž môže zhoršiť vlastnosti, pre ktoré bola pneumatika skonštruovaná.

Zaujímavý detail: Ak máte dve súpravy kompletných kolies a používate ich niekoľko rokov, oplatí sa skontrolovať ich označenie aj pred ďalšou sezónou. Najmä vtedy, ak boli kolesá v minulosti opravované alebo sa pneumatiky na diskoch prehadzovali.

5. Pneumatiky boli celý rok v garáži. Znamená to, že sú pripravené na jazdu?

Toto je častý omyl. Vodič pneumatiky na jar demontuje, uloží ich do garáže a na jeseň očakáva, že ich stačí opäť namontovať.

Skladovanie je dôležité, ale samo osebe nezaručuje, že pneumatiky sú v dobrom stave.

Počas skladovania môže postupne klesať tlak v pneumatikách, guma môže starnúť a pri nevhodnom uložení môže dôjsť aj k poškodeniu. Problémom môže byť dlhodobé vystavenie slnku, vysokým teplotám, vlhkosti alebo chemikáliám.

A potom je tu ešte jeden detail: pneumatika mohla byť poškodená už pred uskladnením. Malý prieraz, deformácia alebo poškodenie bočnice nemusí byť pri bežnom pohľade vždy zrejmé.

Pred montážou preto treba skontrolovať nielen dezén, ale aj bočnice, prípadné praskliny, vydutia, cudzie predmety a celkový stav pneumatiky. Dôležitý je aj jej vek, ktorý sa dá overiť pomocou označenia DOT na bočnici.

Pamätajte: Pneumatika, ktorá vyzerá zachovalo a bola správne uskladnená, nemusí byť automaticky bezpečná. Rozhoduje jej skutočný stav, vek, predchádzajúce používanie a prípadné poškodenia.

Prezutie nie je len výmena jedných kolies za druhé

Pri sezónnej výmene pneumatík sa oplatí pozerať na auto trochu komplexnejšie. Nestačí vedieť, že letné pneumatiky sú dole a zimné už na svojom mieste.

Práve pri prezúvaní sa dajú odhaliť problémy, ktoré počas bežnej jazdy zostávajú skryté – nerovnomerné opotrebovanie dezénu, poškodenie pneumatiky, nevhodné upevňovacie prvky či problém so systémom kontroly tlaku.

Všímať si tieto detaily môže pomôcť predísť zbytočným výdavkom a predovšetkým zvýšiť bezpečnosť na cestách.

Zverte prezutie odborníkom

V pneuservise EL-ZET Trnava vieme, že bezpečná jazda sa začína pri správne zvolených a namontovaných pneumatikách. Sezónna výmena je preto vhodnou príležitosťou venovať pozornosť aj stavu pneumatík a upozorniť na prípadné nedostatky, ktoré si zaslúžia ďalšiu kontrolu.

Pred zimou nezabúdajte: dobrá pneumatika nie je len tá, ktorá má dostatočný dezén. Dôležité je aj to, v akom je stave, ako je namontovaná a či je pripravená na podmienky, ktoré ju na ceste čakajú.

Prajeme vám bezpečné kilometre počas celej zimnej sezóny!

EL-ZET Trnava – váš partner pre pneumatiky a bezpečnú jazdu.