Dezén pneumatiky je vlastne dizajn behúňa a o behúni sme si už čo to povedali v jednom z článkov predtým. Práve dezén určuje na akú sezónu a do akého terénu je pneumatika určená, tvoria ho drážky, ktoré majú svoju funkciu a hĺbku. Minimálna hĺbka drážok je zákonom určená a pneumatika má v drážkach umiestnené ukazovatele, ktoré oznamujú opotrebenie pneumatiky. Aj keď sa môže zdať, že typov dezénu bude obrovské množstvo práve preto, že je veľa typov áut, značiek pneumatík a ich rozmerov ,nie je to tak. Dezén má 3 typy : symetrický , asymetrický , smerový .

Symetrický – tento typ je určený na krátke trate pre tzv. mestské autá (osobné), takéto pneumatiky sa môžu namontovať na auto v hociktorom smere, ide o najbežnejší typ pneumatiky, jeho nevýhoda je horšia ovládateľnosť na mokrej vozovke

Asymetrický – vlastnosti asymetrických pneumatík sa rýchlou jazdou zlepšujú, preto sú vhodné pre autá so silnejšími motormi a teda aj vyššiu triedu vozidiel, od toho sa odvíja aj vyššia cena ako u dezénu symetrického, má nerovnomerne rozložené funkčné časti dezénu a na každej strane má každý typ odlišnú funkciu , jeho nevýhodou je zasa horšia ovládateľnosť na snehu, ale tú zasa vyrovnáva lepšia priľnavosť v zákrutách

Smerový – tento typ je veľmi podobný symetrickému dezénu, ale jeho charakteristikou je šípový tvar povrchu a pri montáži je nutné dodržať pravidlá, pre montáž tohto typu dezénu ,práve jeho šípový tvar ho predurčuje na jazdu v snehu, pretože veľmi dobre odráža a rozráža sneh, keďže má smerová pneumatika veľmi dobré jazdné vlastnosti práve v smere jazdy je vhodná a odporúčaná majiteľom športových áut, najčastejšie sa vyrába ako zimná a nevýhodou smerového dezénu je hlučnosť, horšia stabilita jazdy a kratší kilometrový dojazd