Aquaplaning je jednou z častých príčin dopravných nehôd a deje sa počas silných dažďov , ale aj na stojatej vode na ceste. Auto sa stáva neovládateľné a prichádza šmyk. Na vznik akvaplaningu má vplyv – 1.množstvo vody na ceste, 2.rýchlosť auta , 3.druh dezénu, 4.hĺbka dezénu, 5.hustota pneumatík , ale hlavnou príčinou akvaplaningu je hromadenie vody […]

Každý majiteľ auta má rôzny štýl jazdy , má iný počet najazdených kilometrov a jazdí rôznymi terénmi. Všetko toto vplýva na kvalitu pneumatiky a približne po 8 až 10 rokoch sa musia pneumatiky vymeniť, pretože už ich opotrebenie je vysoké a nie sú vhodné pre bezpečnú jazdu. Veľa ľudí ešte ani dnes nevie čo robiť […]

Pneumatiky sú dušou každého auta, preto prezutím, správnym tlakom či umytím by sa starostlivosť o pneumatiky ani zďaleka nemala končiť. Treba vyberať kvalitné a správne pneumatiky pre auto ,pretože v extrémnych situáciách nám vedia zachrániť viac ako len zničenie pneumatiky. Ak už na aute sú obuté pneumatiky hociktorej značky netreba zabúdať na ich pravidelnú kontrolu. Ich […]

Áno, všetci vieme, že Michelin je jedným z lídrov vyrábajúcich pneumatiky s obrovským množstvom zamestnancov po celom svete a s veľmi dlhou históriou. Svoje dnešné meno získala v roku 1889, keď ju prevzali Edóuard Michelin a jeho brat Michel po predošlom majiteľovi. Bratia Michelinovci neboli len produktovými inovátormi, boli aj marketingoví vizionári. V týchto rokoch nebolo ešte toľko áut […]

Ľudia by v dnešnej dobe povedali, že pneumatiky ako poznáme majú históriu dlhú aj 500 rokov , ale nie je to tak, prvé gumené pneumatiky vznikli v roku 1895. Niekto možno vie, niekto nie, že pôvodne boli vyrábané v bielej farbe. Aj základ dnešnej pneumatiky je biely, pretože jej základná zložka je kaučuk a ten […]

Dezén pneumatiky je vlastne dizajn behúňa a o behúni sme si už čo to povedali v jednom z článkov predtým. Práve dezén určuje na akú sezónu a do akého terénu je pneumatika určená, tvoria ho drážky, ktoré majú svoju funkciu a hĺbku. Minimálna hĺbka drážok je zákonom určená a pneumatika má v drážkach umiestnené ukazovatele, ktoré oznamujú opotrebenie […]

Pätka je zosilnená časť plášťa pneumatiky, ktorá musí zapadať do ráfika. Je tvorená z pevnostných oceľových laniek potiahnutých gumou. Jedno oceľové vlákno unesie až 1800 kg bez rizika pretrhnutia. Vďaka pätkám a treniu drží pneumatika na ráfiku. U bezdušových pneumatík musí byť pätka vzduchotesne spojená s ráfikom.  Hlavným prvkom pätky je vystužený oceľový drôt, ku ktorému […]

V článku predtým sme si trochu povedali a predstavili vonkajšiu časť pneumatiky ,teraz si zasa v skratke predstavíme vnútornú časť pneumatiky. Začneme kostrou, alebo inak povedané plášťom. Kostra tvorí základ každej pneumatiky, ktorej textilné alebo oceľové vlákna sú upevnené k oceľovým drôtom uloženým v pätke pneumatiky. Kostra hlavne pomáha tlmiť nárazy pôsobiace na pneumatiku počas jazdy a […]

BEHÚŇ– je to časť pneumatiky, ktorá je v kontakte s terénom, po ktorom jazdíme a má konkrétny dezén. Na mieste kontaktu s vozovkou musí byť schopný odolávať značným tlakom, musí byť dobre priľnavý ku všetkým typom povrchu, musí mať dobrý odvod vody, byť odolný voči opotrebeniu a mal by sa čo najmenej zahrievať. Je vyrobený […]

Každý šofér chce, aby jeho pneumatiky vyzerali perfektne, mali tie správne rozmery a boli bezpečné. Ale nikto sa veľmi nezamýšľa z čoho sa vlastne tá jeho pneumatika skladá. Práve preto by sme sa s ňou mali trochu zoznámiť a v určitých veciach a možnostiach jej aj porozumieť. V krátkych bodoch si popíšeme z čoho sa […]